S2B2C模式驱动，赋能汽车后市场终端

S2B2C由阿里巴巴参谋长、湖畔大学校长曾鸣于2017年正式提出。

在他的论述中，S是指一个大的供应链平台，大幅提升供应端效率。而“b”是指一个大平台对应万级、十万级、甚至更高万级的小b，让他们完成针对客户的服务。因此S和众多的小b是紧密合作的关系，而不是简单的商务关系。

在这一产业链中，S和小b共同服务C连接的核心在于S对小b的赋能。当小b服务C时，必须调用S提供的某种服务。

具体来说，就是S不仅能够提供某种工具化的平台服务，还必须对上游供应链进行某种程度上的组合，帮助b更好地服务C。对于S来说，小b服务c的过程对它是透明且可以实时反馈的，以此来实现自动协同，更好地服务C。如果分销商在服务C的过程中，S没有完全参与，那么也不是纯粹的S2B2C模式。

该模式的本质其实与曾鸣教授另一理论“双螺旋”有着密切的联系，因为S2b2C其实就是技术协同和数据驱动的协同网络，具有巨大的发展潜力。

电商品牌S2B2C模式

移动互联网时代，当线上流量趋于饱和，获客成本越来越高时，社交电商的出现让所有人眼前一亮，在短时间内获取高额流量，通过社交裂变的方式实现高速的发展。作为行业第一股的拼多多自不用说，与此同时，云集微店、环球捕手、爱库存同样也是电商领域不折不扣的明星企业。S2b2C模式，是云集微店、环球捕手、爱库存这三家企业都在喊的口号。

电子商务发展到今天，从最开始阿里的B2B到淘宝的C2C，再到天猫的B2C，每一种模式都有相应的缺陷——B2B门槛高，难以形成大众创业，C2C造成假货泛滥，B2C则形成品牌垄断——因而不断地刺激模式创新。

汽车后服务市场S2b2c模式

2018年8月23日，阿里巴巴旗下天猫汽车宣布联手金固股份旗下汽车养护领军平台汽车超人、汽配供应链服务商康众汽配，成立汽车后市场新公司，主打S2B2C模式，组建汽服新零售支撑体系，驱动汽服行业升级。

金固股份将旗下汽车后服务板块业务战略重组，将汽车超人业务拆分为汽服门店连锁及汽配供应链两大板块。汽车超人供应链板块将与康众一起并入新公司，形成汽服支撑体系。同时，新公司获得阿里巴巴现金注入，并运营天猫、淘宝汽车后市场业务。汽车超人汽服门店连锁板块将与新公司在投资层面以及业务层面展开合作，快速拓展门店数量，提升车主服务水平。

S2B2C模式能够带来比传统模式大得多的价值创新，大供应商赋能于渠道商，共同服务于消费者，其构建的协同网既契合了个性化消费趋势，也弥补了渠道商资源、技术等能力不足。

2019年12月19日，上海埃克森美孚及其经销商、腾讯及其汽车后领域合作商途虎表示，已决定共同组建合资公司，将通过在线平台，向客户提供整合供应链(S)，为门店端(B)赋能，为消费者(C)提供极致体验的汽车养护服务（“S2B2C”业务）。

S2b2C的意义就在于它是智能商业时代第一个突破性的创新商业模式，它实现网络协同和数据智能，具有巨大的发展潜力。S2B2C的模式，一方面进一步开始以C为核心，因为小b需要实现和C的实时互动来显示自己的价值。同时，通过S平台的不断发展，实际上是把原来线性的供应链中的不同环节重构，形成了一个上游的协同网络，所以在这个基础之上就有可能演化出下一步更加创新的模式。

晟天汽车服务有限公司旗下亿车道基于“赋能B端商户 服务C端车主”商业理念，打造三位一体闭环体系，实现S2B2C新模式。亿车道互联网平台（S）整合上游优质延保、配件供应商，提供给终端门店（b）衍生品、供应链、技术、数据等支持，辅助终端门店（b）锁定车主完成对消费者（C）的全方位高品质服务；将优秀的供货商筛选出来供终端门店集中采购，另一方面，提供ERP工具、技术支持、培训给终端门店使其能更好地为顾客服务。

S2B2C商业模式已广泛应用到多个行业领域，S2B2C模式最关键最核心的是S和小b要共同服C。小b服务C离不开S平台提供的种种支持，但是S也需要通过b来服务C。S和众多的小b是紧密的合作关系，而不是传统B2B的简单商务关系，或者B2C的管理关系。S2B2C是一个创新的商业模式，这个模式比传统的B2B或者B2C模式要复杂。这个模式能够带来比传统模式大得多的价值创新，这才是S2B2C模式的意义所在，也是它的未来所在。

汇商结合市场保有不断迭代升级核心技术，基于国内S2B2C领先的模式自主研发的“订货家”！“订货家”——以微信+小程序+PC+APP为依托，提供移动端订货营销云平台，真正为企业解决当前市场环境中供应链的经营管理，营销，服务三大难题，为经销商赋能，为企业降本增效，拓展客户，注入新的增长点创造可持续性价值！