B2B2C供应链功率提升关键是物流供应链，单打独斗不如携手共进

互联网时代的到来，也便是顾客主权逐步得以确立，低效的供应链已经逐步被顾客所厌弃。那么B2B2C供应链功率进步的要害是什么?为什么说B2B2C物流运作的路不好走?

B2B2C供应链功率进步的要害是什么？

B2B2C渠道在供应链功率进步方面大有可为。能够降低交易成本，能够优化订单，能够促进新制作，能够进步资金功率，能够更好结合供应链金融，能够优化库房布局，能够削减库房层级，能够进步库存周转，还能够与经销商的改良相互促进，还能够和新零售相互促进，还能够与物流互联网渠道相互促进。供应链有四流，改善商流是B2B2C的应有之义，当然重要，金融是抓手也是刚需，信息流能够换个名字叫大数据，大数据价值大人人都知道。这三流，绝非三流，都比物流来的重要，来的迫切，来得快。

如果的确已经爱上了物流，那也要干点物流中的高大上的活。物流规划，怎么借助数据进行动态的物流规划，想想什么地方布置什么样多少物流设施设备，用什么样运送方法与物流形式。而且要动态的，柔性的，这才牛。但是这要有很大商品流转规模才会作用更好。再不济，搞好物流方案，更好的联接供需，降低库存，进步供货可靠性，进步资金功率。物流方案搞好了，才或许阻挠得住线上零售巨头们的进攻。

B2B2C非要搞物流，上联厂家下联终端把物流方案搞好了，足以打退这些线上零售巨头。没有必要去干仓储、配送、运送这些苦活。

大多数消费品，物流运作的成本占出厂价的5%-10%，而全体流转成本占出厂价的50%-100%，盯住物流运作来进步供应链功率，便是舍本求末。

为什么说B2B2C物流运作的路不好走？

有数据标明，全国运送经营户有挨近700万家，物流公司也有50万家左右。物流职业开展几十年，还没有走出散乱差小。并且有一个风趣的现象，物流公司越大越不挣钱。或许也有人说，物流也有很大的，几百亿，有的，它们要不是做消费物流，要不是做大资源型运送航运、铁路运送、港口码头、航空运送等。

大约需要把物流运作交给专业公司去做，非专业的在这方面轻一点，是很多B2B2C的共识。有几个2C的电商，原来做的小自己管物流，现在慢慢做大了，觉得物流跟不上，也在逐步的外包出来。越来越多的公司认识到，携手共进比单打独斗会比别人走得更快走得更刚强。

B2B2C从物流运作上进步本身价值或许挣钱，没有那么夸姣，很多时候是坑。

以上便是对B2B2C供应链功率进步的要害是什么,为什么说B2B2C物流运作的路不好走一个大致的简述。